Hei toverit
Kertokaapa vinkkejä millä saisi perhovavan osat irti toisistaan
rikkomatta vapaa.Kyseessä 2-osainen vapa luokka 3 eli hento,
osat ovat kuin "hitsattuna"toisissaan.Ehkä mennyt epäpuhtauk-
sia liitokseen,olen kokeillut esim.CRC:llä y.m nesteillä mutta
huonoin tuloksin.On kokeiltu myös kahden miehen voimilla
tasaista vetoa,ei vaikutusta.Onko jotain poppakonstia vai
joudunko luovuttamaan :D
Myöhäistä neuvoa, mutta vavan liitoksia ei kannatta kiristää hampaat irvessä. Kyllä ehjä liitos pysyy hyvin kiinni vaikkei ihan täysillä kiinni painetakkaan. Myös aika-ajoin kannattaa puhdistaa liitosten pinnat jos on likaa päässyt väliin. Spigot liitokseen voi myös laittaa hiilikuituvahaa, jos sitä sattuu omistamaan.
Quote
Hei toverit
Kertokaapa vinkkejä millä saisi perhovavan osat irti toisistaan
rikkomatta vapaa.Kyseessä 2-osainen vapa luokka 3 eli hento,
osat ovat kuin "hitsattuna"toisissaan.Ehkä mennyt epäpuhtauk-
sia liitokseen,olen kokeillut esim.CRC:llä y.m nesteillä mutta
huonoin tuloksin.On kokeiltu myös kahden miehen voimilla
tasaista vetoa,ei vaikutusta.Onko jotain poppakonstia vai
joudunko luovuttamaan :D
Pidä pakkasessa ja sen jälkeen kahdenmihen ristiotteella suoraa vetoa.
Onko kasattu suoraan liittämällä vai kiertämällä ?
Laita kädet selän taakse.(niinkuin käsirautoihin) Ota vasemmalla kädellä liitoksen vasemmalta puolelta ja oikealla oikealta puolelta ja selän takana vedät varovasti eri suuntiin.
Kiitoksia vinkeistä
Vapaa kasattaessa ei ole käytetty voimaa sen enempää kuin ennen-
kään.Se vain "jäi" jumiin eräällä reissulla syksyllä.En sen enempää
yrittänyt silloin runnoa koska tekele mahtuu kasassakin autoon 7,6
jalkaa.Täytyy kokeilla tuota Hotakaisen pakkaskikkaa jos se sen-
verran "eläisi"kylmässä ja sen jälkeen jos irtoaa laittaa"vahaa"
Tässä vavassa muutenkin normaalia tiukempi liitos.Vaihdettiin
takuuna(elinikäinen)edellisen mentyä poikki?
Edellisessä vavassa oli "normaali"välys mielestäni liitoksessa.
Noh kokeillaan ja palataan asiaan :D
Tuota, jos toi pakastus tekniikka ei toimi, niin kokeiles laittaa kuuman vesihanan alle se liitoskohta ja nyppäät erilleen.
Kuullosti niin hyviltä vinkeiltä .että kokeilin heti. Tunti hangessa ei
vaikutusta, 20 min liottelua kuumassa vedessä ei vaikutusta.
Aihio suorastaan" kiertyy" mukana mutta ei ole liikahtanut milliäkään.
Millähän lailla tuo hiilikuitu mahtaa "reagoida" kuumaan ja kylmään.
Yritän kaverin avustuksella uudelleen suoralla vedolla ,täytyy vaan keksiä materiaalia käsien alle joka ei liukastele lakkapinnassa,yksin sählätessä rikkoo vielä vaparenkaat.
Kyl teettää töitä :D
Saisko semmosilla virityksillä mitä on tehty kierrekorkkien avaamiseen paremman otteen vavasta?(Ei niitä puristettavia vaan semmosia kumisia "mattoja") Joku kumi vois tosin ajaa saman asian. Olen lukenu että kynttilää ku hieroo liitokseen ni se pysyy kiinni eikä jumi, onko kokemusta?
Aika kovaa on jumissa. Ma oon aina saanu vavanpatkat erilleen ku ma otan vavan ja laitan sen selan taakse tai oikeestaan polvien taakse ja sittesitte vaan pidat lujaa kiinni ja jaloilla vaannat kasia erilleen.
Toi on hyva koska sillon vapa ei ainakaan paase vaantymaan. Vedat vaan suoraa etka vaanna ainakaan liikaa. Jos ei tolla tuu niin laheta vaikka maahantuojalle ;)
No on lujassa joo. Sitten KUN saat sen irti, niin itse en ehkä kehottais laittamaan mitää tököttiä tai muuta sinne väliin. Eiköhän vähän kaikki vapojen liitokset oo tarkotettu, että ne vaan työnnetään varovasti paikoilleen ja vedetään varovasti irti. Ihan tosta vaan. Jos se ennen on ollu tiukka, nii eiköhän se nyt oo puristuksissa hölstyny sopivasti.
Niin ja tuon äskeisen Tirpitzin kaltanen tapa on hyvä, kun vaan seuraa perusvaistoaan olla varovainen.
Ja jos ajatellaan lämpölaajenemista, nii eiköhän sekä sisä, että ulko-osat kutistu ja laajene yhtä paljon, ettei sillä ookkaa mitään merkitystä. (kenties)
Quote
. Olen lukenu että kynttilää ku hieroo liitokseen ni se pysyy kiinni eikä jumi, onko kokemusta?
On kokemusta tai paremminkin suksien luistoparafiinistä eli hinkkaan sitä silloin tällöin vavan liitoksen "uroskappaleeseen" ja pysyy kiinni eikä jumi. Kynttilä ajaa täsmälleen saman asian. Suosittelen LÄMPIMÄSTI.
Tuohon kuuma/kylmähommaan näin insinöörivinkkelistä:
Jos vavan laittais pakkaseen ja sen jälkeen lämmittäisi kuumalla vedellä nopeasti päällimmäisen osan, niin voisi onnistua.
Jos molemmat osat on samassa lämpötilassa, ei kireys muutu. Alempi pitää saada kylmäksi (supistuu) ja ylempi kuumaksi (laajenee).
Näin se ainakin teräsosilla tehdään...